SIDECAR

En esta página vamos a ir intentando publicar las tonterias que se nos vayan ocurriendo para hacer y lo que es peor, explicando paso a paso como hacerlas por si alguien se quiere animar.
El primer intento sera el fabricar un sidecar para una moto de montaña y lo haremos con todos los restos de cosas que se pueden tener en un garaje o trastero de cualquier colgao que lo guarde todo (POR SI ACASO ALGUN DIA PUEDE SERVIR), pues bien, es hora de que le demos salida.

De material en este montage hemos usado

1 barra de tubo de hierro (tuberia de 1/2 pulgada) 10.95 euros
2 cojinetes de rueda 6203 23.25 euros
1 eje de rueda que ha hecho un tornero 10.00 euros
1 guerdabarros de trial 9.55 euros
retales de pasamanos y angular de hierro
una rueda completa de moto (montesa, creo)
un basculante de moto (sanglas)
un asiento (land rover)
unos muelles de valvulas (de iron)
un agarradero de grupo electrogeno

de herramientas hemos usado

radial con discos de corte y de pulir
un grupo de soldar y unos cuantos electrodos
una curvadora (casera)
un taladro

un metro

martillo y algunas llaves fijas

MATERIALES

El diámetro del tubo utilizado lo hemos elegido porque es el mas parecido al chasis de la moto a la cual vamos a adaptar el sidecar

ESTRUCTURA SIDECAR 1

Lo primero es buscarle los anclajes al chasis de la moto desde donde partiremos para hacer la barqueta del sidecar.
Con la ayuda de una curvadora casera (una U de hierro a la que le hemos hecho dos roscas y en una se a colocado un tornillo y en la otra una polea de distribucion de coche) le damos forma a los hierros de la barqueta

DISEÑO DEL SIDECAR

Como la idea es poder salir por la montaña con ella, ponemos el asiento en una posicion alta, ya que todo el sidecar lo será.
Presentamos el asiento para poder ubicarlo lo mejor posiblle.
Lo de puntear los hierros y no soldarlos también sirve por si te equivocas o quieres cambiar algun punto , te facilita las cosas
Si como nosotros quieres hacer el sidecar en una moto de montaña, te aconsejo que comprimas la amortiguación trasera ya que suelen ser muy blandas y varian mucho cuando te subes. Atando una correa desde el basculante hasta el chasis (a la parte trasera) y tensando la pondremos a la altura a la que ira en marcha después y eso nos servirá para poder hacer el sidecar a la altura que toca. Eso nos ayudará a la hora de hacer el basculante del sidecar.

ESTRUCTURA SIDECAR 2

Como no queremos que el sidecar sea fijo en la moto, por si acaso, vamos ha hacerlo usando unas grapas de sujección.
Colocamos las barras en la parte baja de la cuna y calculamos el espacio que necesitaremos para poder conducir comodamente.
Todos los tubos que vamos usando se abocardan, se cortan y se doblan segun necesidad . A la hora de soldar, los vamos punteando para poder soldarlos despues mas comodamente.

BASCULANTE 1

para el basculante aprovecharemos el de otro moto y lo cortaremos del chasis para quedarnos lo que nos interesa, el basculante y el soporte

BASCULANTE 2

curvaremos una barra de las de chasis y la apoyareos en una base plana donde pondremos dos trozos de pasamano de pared gruesa (esto sera donde soldaremos las orejetas del basculante)

BASCULANTE 3

para soldar el soporte asegurarse que tanto las orejetas del basculante como las puntas de ests esten apoyando bien antes de soldar y para asegurarnos que quede paralelo al chasis nos ayudaremos de dos topes para marcar la distancia

BASCULANTE 4

una vez todas las piezas estan en su sitio (barra de chasis, pasamanos y orejetas de basculante)se puntean y una vez hecho esto se desmonta el basculante y se suelda todo bien.
se cortan las puntas del tubo del chasis a la medida que nos interesa y se suelda en la barqueta del sidecar

BASCULANTE 5

con un pasamanos de pared gruesa lo puntearemos a la altura del basculante por donde cortaremos (intentar puntear los dos lados del pasamanos a la misma altura ya que asi podremos inclinarlo si es necesario antes de soldar del todo)
cortaremos lo que nos sobra del basculante original y puntearemos una barra a modo de eje de rueda en perpendicular al pasamanos de cierre.
marcaremos la altura de la rueda que vamos a montar y torciendo si es necesario el pasamanos punteado, pondremos el eje en paralelo al suelo
una vez lo tengamos soldaremos en condiciones el pasamanos

EJE DE RUEDA

una vez soldado el pasamanos del basculante, saltaremos el tubo que habiamos punteado omo guia y taladraremos el pasamanos del basculanteen el centro para poder pasar el eje de rueda (en este caso el eje es de 17 milimetros con lo cual usaremos una broca del mismo diametro)el cual soldaremos al basculante por el lado contrario a donde se colocara la rueda, quedando fijo asi al basculante

ESTRUCTURA ASIENTO

como no se si se quedara el asiento que tenemos vamos ha hacerlo que sea desmontable
con pasamanos haremos la base del asiento y la parte trasera para poder atornillar el respaldo ya que es abatible. tambien nos servira para poder trabajar en la barqueta sin tener que tener todo el asiento montado
sabiendo lo que ocupa el asiento podemos empezar a cerrar la barqueta y asi poder darle rigidez

AMORTIGUACION 1

para le amortiguacion no nos queda demasiado espacio ya que no queremos que el sidecar sea demasiado ancho, ademas no teniamos amortiguadores blandos que montar y si unos muelles de valvulas, asi que vamos a usarlas

AMORTIGUACION 2

a un trozo de angulo le soldamos las guias de los muelles de valvulas y estos los soldamos unos al basculante y los otros a la parte fija de la barqueta del sidecar
taladramos uno de los dos muelles y pasamos un tornillo que atraviese el muelle para poder hacer un tope de estirada ya que el tope de recogida lo dan los muelles principales

ANCLAJES BARQUETA

sacaremos dos anclajes mas aparte de los de la cuna del chasis
uno desde la parte delantera a una abrazadera que cojera la barra del chasis delantera
otra en la parte trasera de la barqueta
desmontaremos la barqueta de la moto y aprovecharemos para poder soldar todos los trabesaños y refuerzos que creamos necesarios ( como ninguno de nosotros somos ingenieros lo hacemos como creemos, si alguien sabe calcularlos seria bueno que nos lo dijera)

SOPORTES

sobre la barqueta del sidecar adaptaremos todos los anclajes necesarios para poder atornillar tanto el soporte del asiento como una plataforma para los pies

PINTURA

pintaremos toda la estructura de la barqueta de imprimacion gris y tambien iremos pintando el resto de componentes del sidecar a medida que los vamos acabando

PLATAFORMA DE LOS PIES

la plataforma en este caso sera un trozo de chapa que teniamos , pero podria ser plastico, madera , lo que tengais. Le daremos la forma que queramos con la radial y para proteger el canto delantero le pondremos una goma (una manguera de butano cortada por la mitad a lo largo servira)

BARRA PROTECTORA

a la estructura del asiento le soldaremos en la parte trasera dos barras y en las puntas de estas soldaremos los anclajes de la barra de proteccion calculando que los topes queden a la altura que queremos ( en este caso hemos usado el tirador de un generador de luz)

GUARDABARROS SIDECAR

soldaremos al basculante una barra ( a la que habremos dado forma antes ) a fin de protejer de la rueda al copiloto y a esta barra le soldaremos dos trozos de pasamanos para el anclaje del guardabarros

MONTAJE FINAL

En el montaje pocas explicaciones más os podemos dar a parte de lo que se ve. Sí comentar que, aprovechando los anclajes del asiento, hemos puesto un cinturón de seguridad (me lo pedía mi mujer para poder llevar a mi hija).
El sidecar lo hemos ido probando a medida que se ha ido montando y por ahora parece que aguantará bien. Si como yo no habéis llevado nunca una moto de montaña con sidecar hay que decir que al principio se hace muy raro, pero se le va pillando el vicio.
Decir que no queremos enseñar como se hacen las cosas sino como las hacemos nosotros y si hay alguien que lo sepa hacer mejor, que lo haga y lo publique.
Si alguien necesitara más información sobre este montaje, tenemos más fotos y puede realizar consultas en el correo electrónico que aparece en la cabecera del blog:

rrcmotocicletes@gmail.com

Muchas gracias y hasta la próxima entrega (se aceptan sugerencias)